刷卡不扣费 5月31日-6月10日成都快速公交免费坐

  (2013-05-30 06:40:31)来源:四川在线日以后,二环路高架快速公交实行收费运营一人一卡刷卡进站,出站时持卡者需再次刷卡离站(否则所持IC卡将被锁卡,而不能再次乘车使用),卡内次数或金额不予扣减

  在售票处免费领取Token卡,刷Token卡进站,出站时将Token卡投入闸机后方可通过。如果Token卡遗失者,须支付2元钱补购

  二环路快速公交,即将于5月31日开始试运行。昨日,记者从成都市公共交通集团公司获悉,5月31日至6月10日,快速公交试运行的11天内,市民可以免费乘坐快速公交,实行“刷卡不扣费、购票不付费”的服务方式。

  日前,二环路快速公交经过前期的各项筹建工作,已具备开行条件。为让广大市民适应快速公交出行新方式,并全面检测售检票系统、信息导乘系统与运营服务组织等,将于5月31日至6月10日进行为期11天的开通试运行。

  快速公交每天的运行时间为6:00至23:00,配备18米双开门公交车140辆,发车频率高峰时段1.5分钟一班,平峰时段4-6分钟一班,低峰时段6-8分钟一班,最高运行时速45公里,全程运行时间约66分钟。

  快速公交收费标准与中心城区常规公交一致,即购票2元,电子钱包9折,次数卡成人5折、学生2折,并且两小时内可免费换乘3次,老年卡免费。

  试运营的11天内,市民可以免费乘坐快速公交。试运行期满后,即6月11日6时起实行收费运营。

  据公交集团相关负责人介绍,试运行期间,快速公交将实行“刷卡不扣费、购票不付费”的服务方式。乘客进、出站操作流程与付费乘车完全一致。持IC卡乘客一人一卡刷卡进站,出站时持卡者需再次刷卡离站(否则所持IC卡将被锁卡,而不能再次乘车使用),卡内次数或金额不予扣减;无IC卡乘客进站前在售票处免费领取Token卡,刷Token卡进站,出站时需将Token卡投入闸机后方可通过。如果Token卡遗失者,须支付2元钱进行补购。

  快速公交与地铁的乘坐方式一样,即一人一卡。“比如一个市民刷卡通过闸机后,就不能将卡再递出来,让第二个人刷卡进站。”公交集团相关负责人介绍,“常规公交,如果有电子钱包就可以请客,但是快速公交这样,第二个人就根本刷不起卡。”

  据了解,乘客在站台层候车时,需待公交车进站停稳,且车门与站台屏蔽门同时打开后,先下后上有序乘车。

  特别要提醒市民注意的是,1米以下的儿童不能单独乘坐快速公交,需要有监护人陪同。公交集团相关负责人呼吁,“此次试运行时间安排了11天,建议前往试乘的市民朋友能够尽量避开早晚高峰时段,为高峰出行更为紧迫的市民提供更加舒适的乘车环境。对于有试乘需求的企事业单位与社会团体,可单独提出申请,市公交集团将专门安排车辆提供试乘体验服务。”

  公交集团考虑到试运行期间,市民对于快速公交的需求,每一对站台的服务人员,将由4个人的标准配置,增加为最多10个人的配置。此外如遇站台客流量超过最大承载量等特殊情况时,将启动关闭站台的应急预案。

  二环路双快工程建成交付使用,公交公司将从2013年5月31日起,新开二环路快速公交K1、K2公交线线双桥子南站—双桥子南站

  站点名称:双桥子南站、牛市口站、莲桂东路口站、龙舟路口站、成仁公交站、东湖公园站、科华路口站、人南立交东站、紫荆北路口站、红牌楼东站、红牌楼西站、少陵路口站、清水河站、光华村街口站、府南新区站、蜀汉路口北站、营门口北站、西南交大站、商贸大道口站、火车北站东站、高笋塘站、三友路口站、桃蹊路口站、建设路口站、建设南路口站、双林北支路口站、万年场站、双桥子北站、双桥子南站。

  线路走向:十陵公交站至长融路口站行驶路线及站点不变,调整经建材路北延线、崔家店路、二仙桥东路、二仙桥西路、八里庄路、昭觉横路、双荆路、双沙桥路、东沙路、八里桥路、北站东二路、二环路北三段至火车北站。往返一致。

  昨日7时45分许,开通第二天的二环高架路迎来首个早高峰考验。据成都市交管局智能指挥中心监控,昨日早高峰时段,二环高架桥面交通总体平稳,车流量较之前日晚高峰有所增加。截至昨日18时,新二环高架仍是零事故。

  成都市中心城区范围,内环线、三环路等环线的交通情况,相较二环开通前有所缓解,通行秩序较好。

  放射状进出城道路方面,南门片区的人民南路、创业路进出城车流量大。其中,人民南路、创业路出城方向与二环交界处形成通行“节点”。

  清水河至永丰立交由西向东方向出现通行较缓的现象。民警分析认为,二环高架清水河下行匝道后,车辆只能在丽都路口下桥,导致清水河段下桥车流较为集中,造成该路段底层通行压力较大。

  市民驾车经过二环人南立交时,通过型车辆注意走右侧主线,需要经人南立交转换进出城的车辆才靠左下桥。交管部门也将在高架和匝道分流处设置“二环主线”交通指示牌。

  从创业路出城的车辆,可选择提前下匝道,进入二环底层道路或从永丰立交老桥上转换。

  在永丰立交设置水马分隔车流,在人南立交东西两侧安排民警引导车辆有序通行,提高了这些路段的运行效率。

  由于目前许多车主对二环高架还比较陌生,上了高架之后一般能看到路边建筑的上半部分,很难对空间进行识别,由此建议在二环高架上安置黑白标志牌,帮助车主确认下了匝道之后,车辆到底会进入哪个片区的哪条街道,同时建议车主亲自到高架上跑一圈,为自己找到一套方便平常出行的有效路线。

原创文章,作者:蜀小编,如若转载,请注明出处:https://shuhanlu.siterubix.com/2018/1491.html

发表评论

登录后才能评论